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为何总是鲜为人知的企业、车型销量夺冠?

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本文摘要:不热卖也不卖座是新能源汽车自问世以来就面对的处境,特别是在不受政策波动、补贴浮动时,新能源车市之后不会受到可怕的压制,必要起到在销量上的乃是不了了之。然而即便身处动荡不安之势,凭借一款车之后直流勇进显然令人为之一如雷。提及主流的新能源汽车,一般都会误解到上汽新能源的荣威RX5家族,亦或者是北汽新能源的EX、EU等车型,很少将新能源汽车与吉利甚至是知豆相关联。 而今年上半年,新能源车市的黑马就是问世在吉利中。

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不热卖也不卖座是新能源汽车自问世以来就面对的处境,特别是在不受政策波动、补贴浮动时,新能源车市之后不会受到可怕的压制,必要起到在销量上的乃是不了了之。然而即便身处动荡不安之势,凭借一款车之后直流勇进显然令人为之一如雷。提及主流的新能源汽车,一般都会误解到上汽新能源的荣威RX5家族,亦或者是北汽新能源的EX、EU等车型,很少将新能源汽车与吉利甚至是知豆相关联。

而今年上半年,新能源车市的黑马就是问世在吉利中。知豆所愈演愈烈的销量根据6月乘联会数据,销售展现出尤为强大是知豆D2一款城市微型电动车。6月销量4714辆,同比快速增长247%,上半年的增幅更高约933.2%。

但无论是品牌知名度、技术还是外观,知豆都没绝对优势,为什么需要打败众多根正苗红的正规军,倒数取得新能源汽车销量冠军。长期以来,微型电动车经常与短距离电动车互为误解,指出微型电动在续航里程、车速、安全性性能上无法与确实的汽车相媲美。事实上,现在的纯电动汽车技术还过于成熟期,大多车型都是由燃油车改装成而来,即便在国补地调补后售价也不较低。

因此,知豆做到倡导的微上下班之后顺时代而生。售价较低、续航里程高的知豆出了出租汽车限牌城市的抢手货,不仅可以乘坐孩子买菜专用,还可以在新能源汽车推展初期抢牌占到号。

事实上,将闻豆作为家庭第二辆车已沦为消费者的选用。而且知豆用于成本低,也更加契合老百姓的消费市场需求。帝豪EV的价值虽然,知豆早已获得了发改委批准后的生产资质,但在统计资料销量时仍归属于吉利。

因此,知豆的高销量也让吉利在新能源车企名列中脱颖而出。但不可忽视的是,帝豪EV在今年上半年也获得了不俗的成绩。

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根据乘联会数据表明,1-6月,帝豪EV总计销量为7883辆,同比快速增长497.6%,名列新能源汽车销量总榜单第六位,在A级显电动车次于比亚迪e5,名列第二位。这款上市一年时间的纯电动家轿,表现力一直不俗,特别是在在今年年初升级换代后,续航里程从253公里提高至300公里,竞争优势堪称明显提高。

吉利所布辟的新能源矩阵在新能源汽车领域,吉利的曝光度近没比亚迪、北汽新能源、上汽荣威高,而产品类型也不非常丰富。除了知豆D1、D2、D2S家族外,之后只有帝豪EV显电动汽车。在挂电式混合动力领域更加鲜有建树。

那么吉利究竟如何规划新能源汽车,未来又即将如何面临双分数政策?在去年的电动汽车百人会上,根据吉利董事长李书福谈到今年的产品计划,除发售帝豪HEV/PHEV外,还将发售帝豪GS甲醇车。2018年,吉利汽车的发动机预计不会展开全面改装,预计帝豪GS、帝豪GL等3.0时代产品的新能源车型都会相继展开投入。

而2018年也是分数政策月实施的第一年。此外,李书福还曾公开发表回应 蓝色吉利行动计划2020年吉利90%汽车为新能源,其中65%是挂电和混动、35%是显电动。而从当前吉利的新能源产品布局来看,无论是显电动还是插电混动都不存在短板。因此,为了构建蓝色吉利行动计划,7月18日,吉利与西安市政府签订了战略合作协议,吉利将在西安经开区泾渭新城投资建设吉利新能源汽车产业化项目,该项目将在今年年底前动工,2020年建成投产。

主要建设新能源汽车整车生产等四大工艺厂房及与之设施的设施,助力吉利2020年构建180万新能源汽车的销量目标。目前,吉利旗下新能源产品虽然显得薄弱,但都极具竞争力。特别是在是在分享经济发展初期的今天,知豆作为共享汽车的价值大大突显,也是吉利冲量提供分数的产品。

未来随着新车陆续上市,吉利在新能源领域的影响不可小觑。


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